羅茨風(fēng)機(jī)關(guān)小入口：羅茨風(fēng)機(jī)為什么禁止進(jìn)出口全關(guān)啟動？錦工風(fēng)機(jī)

　　問題：羅茨風(fēng)機(jī)為什么禁止進(jìn)出口全關(guān)啟動？

　　回答：羅茨風(fēng)機(jī)的正常啟動是在空載下啟動風(fēng)機(jī)，然后慢慢關(guān)閉放空閥，關(guān)閉放空閥時，要觀察風(fēng)機(jī)的出口壓力表，壓力表的數(shù)值不得超過風(fēng)機(jī)的額定壓力值，否則會出現(xiàn)超壓的情況。

　　如果我們封閉進(jìn)口，關(guān)閉出口閥門，羅茨風(fēng)機(jī)會瞬間超壓，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)電機(jī)燒壞，且這種超壓到電機(jī)燒壞，往往是很短的時間，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)不對，再重新啟動的時候，會發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)無法正常啟動了。

　　這種情況我們是見過的，之前有一位客戶也是早上起來，去啟動風(fēng)機(jī)，也是沒有打開閘閥，直接啟動，風(fēng)機(jī)燒壞之后，發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)HD無FJ法11二COM次啟動了，經(jīng)過客戶的描述，我們判定是把電機(jī)燒壞了。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的操作使用說明書，一定要看明白，再去操作，所有不懂的地方，一定要及時聯(lián)系廠家進(jìn)行溝通，我們還見過不加潤滑油直接啟動風(fēng)機(jī)的，風(fēng)機(jī)齒輪會直接卡死，不僅僅是造成了風(fēng)機(jī)的損失，還影響了正常生產(chǎn)線的開工時間。

　　羅茨風(fēng)機(jī)在啟動時，先將放空閥閘閥打開，進(jìn)口和出口不得有堵塞的情況，啟動風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來之后，慢慢關(guān)閉放空閥，風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行。

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　　：三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)

羅茨風(fēng)機(jī)關(guān)小入口：羅茨風(fēng)機(jī)入口前氣體受膽時的情況

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時的操作方法,應(yīng)注意事項(xiàng)等都與它的工作原理、性能有關(guān),甚至發(fā)生的一些故障及其處理方法也是如此。下面討論的是僅以硫酸轉(zhuǎn)化鼓風(fēng)機(jī)為例單機(jī)運(yùn)行的情況。

　　1、風(fēng)量的調(diào)節(jié)

　　用關(guān)小進(jìn)口或出口閥調(diào)節(jié)風(fēng)量的作用是微小的,因?yàn)橹皇歉淖兞诉M(jìn)出口間的壓差,從而增加了從間隙漏回入口的氣量,除非壓差大幅度的增加,多漏回的量是很微小的。這樣對調(diào)節(jié)風(fēng)量并無多大價值,但卻能顯著增加風(fēng)機(jī)的功率消耗,特別是關(guān)小風(fēng)機(jī)出口閥對風(fēng)機(jī)有一定的危險性。關(guān)小入口閥來調(diào)節(jié)風(fēng)量亦如關(guān)小出口閥,入口負(fù)壓一大,會改變風(fēng)機(jī)入口氣體的狀態(tài),使換算成標(biāo)準(zhǔn)狀況的風(fēng)量更少。因此關(guān)小入口閥的調(diào)節(jié)作用比關(guān)小出口閥大?？墒菑挠?jì)算看,功率消耗的增加卻更嚴(yán)重,也不可取。

　　采用副線調(diào)節(jié)風(fēng)量使部份氣體從出口經(jīng)副線回到入口,風(fēng)機(jī)的輸風(fēng)量并未減少,但整個系統(tǒng)的風(fēng)量卻減下來了,整個系統(tǒng)的阻力也會下降,風(fēng)機(jī)的消耗功率隨著降低,因此用副線調(diào)節(jié)風(fēng)量是合理的。可是必須采取措施防止風(fēng)機(jī)進(jìn)出口閥門自動震閉,或副線閥震開、震閉,否則就會發(fā)生危險(出壓、電流逼高)或不需要地增減負(fù)荷。因?yàn)檫@種風(fēng)機(jī)的震動較大。

　　羅茨風(fēng)機(jī)對氣體進(jìn)行絕熱壓縮,氣體通過風(fēng)機(jī)后溫度必將升高,一部份氣體回入進(jìn)口將使其進(jìn)口溫度升高,從而又影響出口溫度。因此應(yīng)盡量使風(fēng)機(jī)滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷情況下運(yùn)行,避免長時間低負(fù)荷運(yùn)行。

　　2、副線的安全作用

　　在硫酸生產(chǎn)的系統(tǒng)阻力條件下,如無副線,不論進(jìn)出口閥是開著還是關(guān)著,風(fēng)機(jī)啟動都有困難或危險。而且,如果沒有副線還可能發(fā)生一些意想不到的事故。例如因供電系統(tǒng)跳閘造成風(fēng)機(jī)停車,而風(fēng)機(jī)電機(jī)的開關(guān)因失靈并未跳開,在供電系統(tǒng)恢復(fù)送電時風(fēng)機(jī)將自行啟動,此時如風(fēng)機(jī)副線閥未打開,姑且不談對系統(tǒng)的影響,風(fēng)機(jī)本身啟動電流過大也將造成一系列不好的后果,甚至?xí)龤щ姍C(jī)。下面將介紹的多臺風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時更是如此。因此我們不但要把風(fēng)機(jī)副線看作啟動和調(diào)節(jié)的手段,還應(yīng)看到它對風(fēng)機(jī)的保護(hù)作用。不論什么原因造成風(fēng)機(jī)停車,總要養(yǎng)成首先打開副線閥的習(xí)慣(這在處理緊急事故時往往會被忽略),以免造成不必要的麻煩。即使是有計(jì)劃停車,第一步也是先開副線閥,然后才能關(guān)出進(jìn)口閥。

　　有的廠有幾個生產(chǎn)系統(tǒng),風(fēng)機(jī)出口有聯(lián)通管,如誤開聯(lián)通閥,常會使運(yùn)行系統(tǒng)的氣體送入停止運(yùn)行而進(jìn)出口閥未關(guān)死的鼓風(fēng)機(jī),使其倒轉(zhuǎn)。此時最易發(fā)生因油泵停止供油或與風(fēng)機(jī)同軸的油泵倒轉(zhuǎn)而無油供應(yīng),造成軸承、齒輪受損。倘若副線開足,這一現(xiàn)象就可大為減輕,甚至在誤開的聯(lián)通閥開得不大時,可能得以避免。

　　3、氣體出口受阻時的情況

　　因風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量受出口壓力增高的影響不大,如風(fēng)機(jī)出口到吸收塔煙囪放空前任一處堵死或受阻,以致切斷了風(fēng)機(jī)出口風(fēng)通路時,對風(fēng)機(jī)本身和系統(tǒng)都是危險的。這時風(fēng)機(jī)可能打壞,如果保護(hù)系統(tǒng)不良,電機(jī)也能燒毀,薄弱的設(shè)備將受損壞。比如轉(zhuǎn)化器因直徑大,頂蓋與器殼的接縫容易被頂裂,塔底作循環(huán)酸儲槽,出口又有小混酸罐時,酸也會從小混酸罐頂噴出:如果受阻部位在這些設(shè)備后面的話。因此在風(fēng)機(jī)出口到煙自出口間主管路上一切可能有的閥門的關(guān)閉都必須慎重。譬如通電爐進(jìn)出口叉路間主管路上的閥門,有尾氣回收設(shè)備時吸收塔煙自上的蝶閥等。必須先打開準(zhǔn)備去的通路,才能關(guān)閉主管路的閥門,而且關(guān)時須有人注意風(fēng)機(jī)出壓的變化及采取防止閥門自動震閉的措施。

　　4、風(fēng)機(jī)入口前氣體受膽時的情況

　　從爐子到鼓風(fēng)機(jī)入口間的主管路、設(shè)備發(fā)生阻塞,導(dǎo)致風(fēng)機(jī)入口負(fù)壓上升時的后果更為危險。因風(fēng)機(jī)入口前設(shè)備處于受外壓狀態(tài),不少又是強(qiáng)度較差的塑料、鉛材制的,容易失去穩(wěn)定而變形。還有一種現(xiàn)象,當(dāng)風(fēng)機(jī)進(jìn)口前的某一設(shè)備排液不暢,內(nèi)部液位上升,部份淹沒下部氣道,使氣體通過受阻(例如常說的干燥塔吊酸現(xiàn)象),達(dá)到一定程度,就能使器底液體發(fā)生震蕩,而在器底來回晃動。此時我們可以看到全系統(tǒng)(主要是風(fēng)機(jī)進(jìn)口前)的壓力發(fā)生劇烈跳動,風(fēng)機(jī)電機(jī)的電流波動,噪聲異常,震動加劇,情況是很嚇人。這時必須及時打開風(fēng)機(jī)副線閥,減少壓力波動幅度,以免損壞設(shè)備,特別是受外壓的設(shè)備。然后迅速找出排液不暢的設(shè)備,予以解決。因?yàn)轱L(fēng)機(jī)進(jìn)口前有排液的設(shè)備本不多,原因容易查明。從壓力上分析也很容易,受阻設(shè)備后的負(fù)壓是向上波動的,而前面的則向下波動,界限十分分明。

　　5、倒車問題

　　倒開備用風(fēng)機(jī),欲使操作時系統(tǒng)風(fēng)量(負(fù)荷)不發(fā)生顯著變化,羅茨鼓風(fēng)機(jī)要比離心鼓風(fēng)機(jī)難。

　　由于兩臺羅茨鼓風(fēng)機(jī)共有六只閥,比兩臺離心式多兩只。備用風(fēng)機(jī)啟動時一般副線閥是開著的,進(jìn)出口閥是關(guān)閉的。啟動后只能先打開備用風(fēng)機(jī)的入口閥,如先開出口閥運(yùn)轉(zhuǎn),風(fēng)機(jī)打出的風(fēng)將通過備用風(fēng)機(jī)副線回到入口總管而使整個系統(tǒng)風(fēng)量急劇下降。此外備用風(fēng)機(jī)負(fù)荷加得太快又會使系統(tǒng)負(fù)荷急劇上升。因此在備用風(fēng)機(jī)啟動、開足入口閥后,打開其出口閥、關(guān)小其副線閥,開大欲停風(fēng)機(jī)的副線閥、關(guān)小其出口閥。 四個動作最好同時進(jìn)行,才能做到倒車時風(fēng)量穩(wěn)定。直到備用風(fēng)機(jī)完全取代欲停風(fēng)機(jī),此時欲停風(fēng)機(jī)副線閥開足、出口閥關(guān)死,即可停機(jī)關(guān)死入口閥,或先關(guān)入口后停機(jī)。當(dāng)然操作熟練后手續(xù)是可以簡化的。

　　6。利用羅茨鼓風(fēng)機(jī)測定系統(tǒng)阻力

　　一個新系統(tǒng)建成點(diǎn)火升溫前,欲知道系統(tǒng)阻力,以便掌握系統(tǒng)升溫用風(fēng)壓并制訂開車后的操作指標(biāo)。我們可以抽空氣將風(fēng)機(jī)負(fù)荷加足,測定其進(jìn)出口溫度、壓力和各設(shè)備壓力,因?yàn)轱L(fēng)機(jī)開足時風(fēng)量是知道的,即可換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)風(fēng)量,那末相當(dāng)于多少日產(chǎn)量的系統(tǒng)阻力應(yīng)是多少都能換算出來。再利用計(jì)算阻力的公式,利用氣速(也就是氣體體積)、氣體重度與溫度的筍系,也可以換算到操作溫度下的阻力情況。阻力值的變化大致與絕對溫度的變化成正比例,即

　　要測算每一個設(shè)備的阻力也是如此。

羅茨風(fēng)機(jī)關(guān)小入口：羅茨風(fēng)機(jī)操作步驟

　　原標(biāo)題： 羅茨風(fēng)機(jī)操作步驟

　　羅茨風(fēng)機(jī)啟動需要注意哪些?有的客戶問是直接插上電源就可以啟動？如果直接插上電源開關(guān)容易出現(xiàn)故障或者電機(jī)燒壞。下面給大家分析下羅茨風(fēng)機(jī)啟動前的檢查工作：

　　1、檢查配管聯(lián)接部位是否堅(jiān)固完好。

　　2、用手轉(zhuǎn)動風(fēng)機(jī)皮帶輪,檢查風(fēng)機(jī)內(nèi)部是否有卡澀現(xiàn)象。

　　3、電氣檢修后初次啟動前必須檢查回轉(zhuǎn)方向(以皮帶罩上箭頭為準(zhǔn))。

　　4、檢查潤滑油油質(zhì)是否合格,油位應(yīng)接近油堵螺紋下緣。

　　5、全開進(jìn)出口管道上的閥門及旁路閥,保證氣路暢通。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的啟動步驟：

　　1、羅茨風(fēng)機(jī)入口閥全開,出口閥全關(guān),啟動電機(jī),當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)出口壓力高于操作壓力時逐步打開出口閥門,調(diào)節(jié)到所需流量,使泵投人正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2、檢查電機(jī)電流,如羅茨風(fēng)機(jī)在額定流量運(yùn)轉(zhuǎn)而電機(jī)超負(fù)荷時應(yīng)停羅茨風(fēng)機(jī)檢查。

　　3、環(huán)保羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,應(yīng)經(jīng)常檢査壓力表和電流表的指示值是否正常,檢查軸承溫度是否正常,檢查有無振動和雜音等異常悄況。

　　羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行中的注意事項(xiàng)：

　　1、啟動時或運(yùn)行中,若發(fā)現(xiàn)有撞擊聲和摩檫聲,應(yīng)立即停運(yùn),消除故障后重新啟動。

　　2、投運(yùn)時禁止將進(jìn)出口門全部關(guān)閉啟動。

　　3、羅茨風(fēng)機(jī)在額定工況下運(yùn)轉(zhuǎn)時,各滾動軸承的溫升不得高于55℃,表面溫度最高不超過95℃,油箱內(nèi)潤滑油溫度不得超過65℃。

　　4、經(jīng)常檢查各部位牢固情況,特別是定位銷,不能有任何松動。

　　5、定期清除濾清器的塵?；蚋鼡Q濾料,避免含塵量過大增加系統(tǒng)阻力。

　　6、保持系統(tǒng)清潔,防止異物進(jìn)入機(jī)內(nèi)。

　　以上介紹希望對大家有所幫助，大家遇到羅茨風(fēng)機(jī)使用事項(xiàng)可以參照這些細(xì)節(jié)去操作。根據(jù)這些細(xì)節(jié)操作可以避免故障發(fā)生。

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羅茨風(fēng)機(jī)關(guān)小入口：羅茨風(fēng)機(jī)能不能進(jìn)行入口節(jié)流_羅茨風(fēng)機(jī)

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　　曝氣池的需求量是根據(jù)污泥濃度、水量等相關(guān)情況不斷變化的，氣溫也會引起氣量的改變，為了達(dá)到更好的處理效果，需要不斷改變鼓風(fēng)機(jī)的供氣量以適應(yīng)新的工況，這就是風(fēng)量調(diào)節(jié)。

　　1.出口節(jié)流調(diào)節(jié)

　　這是人為加大管網(wǎng)阻力的調(diào)節(jié)方法，會使整個裝置的效率大大下降。

　　2.進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)

　　通過改變進(jìn)氣閥門的開度來改變風(fēng)機(jī)性能曲線達(dá)到調(diào)節(jié)目的。此法簡便易行并可節(jié)約能源，而且節(jié)流后喘振流量向小流量方向移動，使風(fēng)機(jī)可在更大的流量范圍工作，使一種簡便常用的調(diào)節(jié)方法；

　　3.進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)

　　這是使氣流產(chǎn)生預(yù)旋的調(diào)節(jié)方法，其效率較高、調(diào)節(jié)范圍大，在避免鼓風(fēng)機(jī)喘振、提高風(fēng)機(jī)效率、實(shí)現(xiàn)自動控制等方面有明顯的優(yōu)越性。但此裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，特別是對多級風(fēng)機(jī)來說，如每一級前都采用導(dǎo)葉片，則整個裝置太復(fù)雜，如只對第一級采用導(dǎo)葉片，效果則不明顯。所以此法有一定的局限性，只有在單級高速離心風(fēng)機(jī)中使用效果最佳。

　　4.變速調(diào)節(jié)

　　變速調(diào)節(jié)是最節(jié)能的調(diào)節(jié)方法，但此法會使設(shè)備復(fù)雜化，且造價高，適用于蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)拖動的鼓風(fēng)機(jī)，也可用于小型風(fēng)機(jī)。考慮到經(jīng)濟(jì)性其一般在大型污水處理廠使用，而小型污水處理廠則使用較少。

　　目前常用的風(fēng)量調(diào)節(jié)方法是進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)和進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量調(diào)節(jié)，三葉羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)量調(diào)節(jié)方式有哪些？通常情況下，三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量調(diào)節(jié)主要有進(jìn)口導(dǎo)葉片、變速調(diào)節(jié)、進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)、出口節(jié)流調(diào)節(jié)等調(diào)節(jié)方式，不同調(diào)節(jié)方法有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)，我們應(yīng)根據(jù)實(shí)際工況環(huán)境及性能要求選擇三葉羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)量調(diào)節(jié)方式。

　　葉輪兩邊用wa590b緊定套與軸承座軸承固定合作。高溫風(fēng)機(jī)報(bào)價沒有固定好一般易呈現(xiàn)振蕩現(xiàn)象。要查看葉輪的軸心和軸承的聯(lián)接，當(dāng)高溫消防排煙風(fēng)機(jī)正常啟動時，葉輪的轉(zhuǎn)動軸承呈現(xiàn)嚴(yán)峻磨損原因剖析如下：沒有按正確的裝置方法裝置軸承，例如用軸承的外圈傳遞力，使軸承翻滾體與滾遭之問造成小凹坑，在工作時，除了發(fā)生不正常響聲外，使軸承過早磨損。

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　　而如果調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，既可以取消節(jié)流損失，又可以保證風(fēng)機(jī)始終運(yùn)行在高效區(qū)，因此可以大幅度節(jié)約電能?？梢哉f，調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來運(yùn)行風(fēng)機(jī)是一種有效的節(jié)能方式，體現(xiàn)了當(dāng)前建材工業(yè)生產(chǎn)的新趨勢。

　　為了防止外界雜物吸入管道，導(dǎo)致管道阻塞，使得整個管道體系不能正常運(yùn)行，在管道進(jìn)出口要求裝置防護(hù)網(wǎng)。高溫消防排煙風(fēng)機(jī)進(jìn)出風(fēng)口有障礙物，將回阻擾氣流流向風(fēng)機(jī)，導(dǎo)致氣流擾動，從而使體系阻力增加，流量削減，噪音增大。高溫消防排煙風(fēng)機(jī)的進(jìn)出風(fēng)口與障礙物之間至少保證1.5倍管道直徑的距離。當(dāng)高溫消防排煙風(fēng)機(jī)溫度超越正常值或許是因?yàn)轶w系阻力過大或風(fēng)機(jī)選配不合理導(dǎo)致電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行和電機(jī)斷相運(yùn)動或接線過錯。

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　　離心風(fēng)機(jī)發(fā)展方向?yàn)榇笕萘?、高壓力、結(jié)構(gòu)緊湊、能耗少、噪聲低、效率高、可塑性好、排氣凈化能力強(qiáng)；普遍采用撬裝無基礎(chǔ)，全罩低噪音設(shè)計(jì)，大大節(jié)約了安裝、基礎(chǔ)和調(diào)試費(fèi)用。

　　離心風(fēng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計(jì)工況的流動較少旋渦和分離，流動效率也高，一般的軟件和數(shù)值方法容易實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)性能預(yù)估，非設(shè)計(jì)工況旋渦和分離流較多，流動效率低，數(shù)值模擬不容易實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)性能。

　　報(bào)價高溫風(fēng)機(jī)另外，由于CFD軟件限制和計(jì)算技術(shù)的限制，這里提到的整機(jī)流場計(jì)算只能實(shí)現(xiàn)葉輪和蝸殼的耦合數(shù)值模擬，還不能實(shí)現(xiàn)真正意義上的整機(jī)計(jì)算，即葉輪-蝸殼-進(jìn)風(fēng)口-連接管道合在一起的三維流場計(jì)算。

　　國家重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化政策的實(shí)施，為風(fēng)機(jī)行業(yè)提供了歷史的發(fā)展機(jī)遇。經(jīng)過20余年的不懈努力，不僅從根本上扭轉(zhuǎn)了離心壓縮機(jī)、軸流壓縮機(jī)完全依賴進(jìn)口的被動局面。

　　我們對此實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)工況風(fēng)機(jī)性能可以預(yù)估的設(shè)計(jì)方法，命名為現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法得到肯定，因而這一時期稱為現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法階段，以后則屬于現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法的完善。

　　通風(fēng)機(jī)的工作原理與透平壓縮機(jī)基本相同，只是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。

　　國外離心風(fēng)機(jī)發(fā)展方向?yàn)榇笕萘俊⒏邏毫?、結(jié)構(gòu)緊湊、能耗少、噪聲低、效率高、可塑性好、排氣凈化能力強(qiáng);普遍采用撬裝無基礎(chǔ)，全罩低噪音設(shè)計(jì)，大大節(jié)約了安裝、基礎(chǔ)和調(diào)試費(fèi)用;不斷開發(fā)變工況條件下運(yùn)行的新型氣閥，使氣閥壽命大大提高。

　　通風(fēng)機(jī)與風(fēng)機(jī)的關(guān)系：風(fēng)機(jī)是我國對氣體壓縮和氣體輸送機(jī)械的習(xí)慣簡稱，通常所說的風(fēng)機(jī)包括通風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)，壓縮機(jī)以及羅茨鼓風(fēng)機(jī)，但是不包括活塞壓縮機(jī)等容積式鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)。

　　高溫風(fēng)機(jī)報(bào)價

　　隨著成套裝置大型化，要求透平壓縮機(jī)參數(shù)越來越高。如高爐冶煉裝置、大型煤化工裝置、大型化肥裝置、大型乙炔裝置、大型空分裝置、天然氣管線輸送裝置及油田注氣裝置等。

　　曝氣池的需求量是根據(jù)污泥濃度、水量等相關(guān)情況不斷變化的，氣溫也會引起氣量的改變，為了達(dá)到更好的處理效果，需要不斷改變鼓風(fēng)機(jī)的供氣量以適應(yīng)新的工況，這就是風(fēng)量調(diào)節(jié)。鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量調(diào)節(jié)有出口節(jié)流調(diào)節(jié)、進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)、進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)和變速調(diào)節(jié)等方式。

　　1.出口節(jié)流調(diào)節(jié)

　　這是人為加大管網(wǎng)阻力的調(diào)節(jié)方法，會使整個裝置的效率大大下降。

　　2.進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)

　　通過改變進(jìn)氣閥門的開度來改變風(fēng)機(jī)性能曲線達(dá)到調(diào)節(jié)目的。此法簡便易行并可節(jié)約能源，而且節(jié)流后喘振流量向小流量方向移動，使風(fēng)機(jī)可在更大的流量范圍工作，使一種簡便常用的調(diào)節(jié)方法；

　　3.進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)

　　這是使氣流產(chǎn)生預(yù)旋的調(diào)節(jié)方法，其效率較高、調(diào)節(jié)范圍大，在避免鼓風(fēng)機(jī)喘振、提高風(fēng)機(jī)效率、實(shí)現(xiàn)自動控制等方面有明顯的優(yōu)越性。但此裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，特別是對多級風(fēng)機(jī)來說，如每一級前都采用導(dǎo)葉片，則整個裝置太復(fù)雜，如只對第一級采用導(dǎo)葉片，效果則不明顯。所以此法有一定的局限性，只有在單級高速離心風(fēng)機(jī)中使用效果最佳。

　　4.變速調(diào)節(jié)

　　變速調(diào)節(jié)是最節(jié)能的調(diào)節(jié)方法，但此法會使設(shè)備復(fù)雜化，且造價高，適用于蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)拖動的鼓風(fēng)機(jī)，也可用于小型風(fēng)機(jī)?？紤]到經(jīng)濟(jì)性其一般在大型污水處理廠使用，而小型污水處理廠則使用較少。

　　目前常用的風(fēng)量調(diào)節(jié)方法是進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)和進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)。

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